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Coussin de presse sur des pneus très Important

Mar 15, 2015

Appuyer sur le pad de pneu est utilisé pour prévenir la jante d’endommager la chambre à air de pneus de coussin. Coussin presse sur pneus donc, afin de mieux protéger la chambre à air, la taille de tampon correct doit être choisie selon la largeur de la jante. La jante doit être propre et la forme est lisse et la surface est lisse. Par conséquent, il est important de vérifier les jantes en même temps, à inspecter les courroies endommagées.

Le coussin de pneu est utilisé pour empêcher l’endommager le tube intérieur de la jante. Par conséquent, afin de mieux protéger la chambre à air, la taille de tampon correct doit être choisie selon la largeur de la jante. Coussin de presse sur les pneus de la jante doit être propre et la forme est lisse et la surface est lisse. Par conséquent, il est important de vérifier les jantes en même temps, à inspecter les courroies endommagées.

Le coussin de pneu est utilisé pour empêcher l’endommager le tube intérieur de la jante. Par conséquent, afin de mieux protéger la chambre à air, la taille de tampon correct doit être choisie selon la largeur de la jante. Coussin de presse sur les pneus de la jante doit être propre et la forme est lisse et la surface est lisse. Presse de coussin sur pneus par conséquent, il est important de vérifier les jantes en même temps, à inspecter les courroies endommagées.

Pneus de voiture ne sont pas les titres de réservoir, une action sur les dents de la route, peuvent rendre le pneu à l’avance de prendre sa retraite. Dans le cas d’une crevaison de 60, coussin presse sur pneus par exemple, si les dents de la route sont de 15 cm de haut, coussin presse sur pneus de l’angle entre le côté du pneu véhicule et les dents de la route est inférieur à 45 degrés et la vitesse est supérieure à 30 km/h. Dans ce cas, la voiture sera sur la route et les pneus seront casser au moins 3 à 4 rideaux (exemple des données de la surveillance nationale de la qualité du pneu en caoutchouc et un centre d’Inspection).

À l’heure actuelle, les pneus sont essentiellement les pneus radiaux et le cordon et le pneu des sections efficaces sont en parallèle et parallèle à la direction de roulement de pneu. Lorsque la pression des pneus sur les dents de la route, le pneu sera déformé, le pneu de surface en caoutchouc et le cordon interne après avoir été pressé et tendu. La résistance à la traction du matériau est liée à son allongement. Comme il ressort du tableau ci-dessus, en plus de la ligne de câble de fibre polyamide coûteux, l’autre quatre modèles économiques pneu cordon matière élongation est très faible, coussin de presse sur la capacité de résistance à la traction des pneus est très limitée. L’allongement en caoutchouc est beaucoup plus élevé que la ligne de cordon, ce qui peut expliquer pourquoi la pression du pneu sur la route après les dents, pneus en caoutchouc est rarement endommagé, tandis que le cordon est cassé quelques racines.

Comparé avec les pneus épais, des pneus minces à l’intérieur de la ligne de câble plus facile à briser. Cela est dû à la petite extension des pneus minces, coussin presse sur pneus minces torse ligne qui s’étend plus facilement au-delà de sa propre limite.